دانلود نرم افزار Piping system fluid flow

 

 

برای دانلود نرم افزار اینجا کلیک نمایید

فیلم آموزشی نقشه خوانی و آشنایی با علائم استاندارد

 

آیا میدانید PFD و P&ID چیست؟
PFD و P&ID شامل چه اصلاعات و داده هایی هستند؟
تفاوت PFD با P&ID چیست؟
دستگاه ها و تجهیزات در یک نقشه فرآیندی با چه علائمی مشخص میشوند؟
در این نرم افزار چندرسانه ای شما با نقشه های PFD و P&ID ، تفاوت ها، اطلاعات موجود در هر کدام و علائم اختصاری هر کدام از دستگاه ها و تجهیزات در نقشه های فرآیندی و ... آشنا میشوید.

اهداف PFD:
1. طراحی پایه واحد
2. هدف فرآیند
3. وضعیت و موقعیت تجهیزات
4. تاسیسات مورد نیاز

فهرستی از مطالب ارایه شده در مجموعه چند رسانه ای نقشه خوانی و آشنایی با علائم استاندارد:

1. مقدمه:
اصول اولیه طراحی
طراحی مدارک
نقشه های مورد نیاز طراحی

2. PFD:
معرفی
کلیات
توصیف ها
نشانه های Piping و تجهیزات

3. P&ID:
معرفی
آرایش
اطلاعات مورد نیاز
یادداشت های کلی
معیارها برای نقشه های UFD
اختصارات و نشانه های گرافیکی

4. مطالعات موردی:
PFD
P&ID

 

با ایمیل من تماس بگیرید

[e-mail]

 

 

فیلم آموزشی موتورهای القایی

فیلم آموزشی موتورهای القایی
Induction Motor Training Course

 

با ایمیل من تماس بگیرید

[e-mail]

 

 

فیلم آموزشی اصول روانکاری و روغنهای صنعتی

فیلم آموزشی اصول روانکاری و روغنهای صنعتی

                           با ایمیل من تماس بگیرید

بسته آموزشی مبدل های حرارتی (Heat Exchanger)

 

یکی از دستگاههای موجود در صنعت مبدل های حرارتی هستند.
مبدل های حرارتی با اینکه کوچک و بی اهمیت بنظر می رسند بر سود آوری و اقتصادی شدن فرآیند تولید تاثیر بسزایی دارند زیرا میزان مصرف انرژی که از طریق سوخت تامین می شود و درصد بالایی از هزینه یک کارخانه را تشکیت می دهد مستقیما به بازده و عملکرد سیستم های حرارتی یک واحد بستگی خواهد داشت.
به همین دلیل با پیشرفت تکنولوژی،روشهای جدیدی برای حداقل کردن میزان انرژی مصرفی در کارخانجات ابداع گردیده است که هنگام طراحی یک کارخانه باید در نظر گرفته شود.

فهرستی از مطالب ارایه شده در مجموعه چند رسانه ای مبدل حرارتی (Heat Exchanger):

1. کلیات
2. تعاریف و اصطلاحات
3. انواع مبدل
از نظر شرایط تماس
از نظر جهت جریان
از نظر ساختمان
از نظر استاندارد TEMA
انواع خاص

4. کاربردهای عملیاتی مبدل
کندانسور
ریبویلر
کولر
هیتر
چیلر
WVAPORATOR & VAPORAZER

5. اجزاء مبدل
6. نکات ایمنی
7. عیوب و مشکلات
8. چک و پبت متغیرها
9. در یرویس قرار دادن
10. از سرویس خارج کردن
11. تحویل مبدل برای تعمیرات
12. تحویل گرفتن مبدل پس از تعمیرات 13. CASE STUDY

 

با ایمیل من تماس بگیرید

[e-mail]

 

 

بسته آموزشی کمپرسور (Compressor)

کمپرسور یکی از مهم‌ترین دستگاه های مورد استفاده در صنایع مختلف بوده و کار با آن نیازمند کسب تجربه كافی می‌باشد.
نقش این دستگاه در صنایع فرایندی تا حدی است كه ممكن است به محض از سرویس خارج شدن این دستگاه، امکان توقف کل واحد به وجود ‌آید.
در این نرم افزار چندرسانه ای كه شامل تركیبی از فیلم ‌های آموزشی و انیمیشن می‌باشد، به معرفی سه نوع از مهمترین كمپرسور های پركاربرد در صنایع، یعنی کمپرسور های پیچشی، رفت و برگشتی و سانتریفوژ می‌پردازد و نحوه کارکرد،اجزا و نیز عیب‌یابی آنها و ... را آموزش می‌دهد.

فهرستی از مطالب ارایه شده در مجموعه چند رسانه ای کمپرسور(Compressor):

1. کمپرسور پیچشی

2. کمپرسور رفت و برگشتی

3.کمپرسور سانتریفوژ
تعریف و کاربرد
کلیات
انواع
کارکرد
اجزاء
تعاریف و اصطلاحات
وضعیت اقتصادی
ایمنی
راه اندازی
کنترل
چک و ثبت متغیرها
شرایط اضطراری
عیوب و نحوه تشخیص
از سرویس خارج کردن
تعمیرات جزئی
تحویل دادن به تعمیرات
تحویل گرفتن از تعمیرات

 

با ایمیل من تماس بگیرید

[e-mail]

 

 

بسته آموزشی پمپ (Pump)

اجداد اولیه انسان در كناره جنگلها و آبها زندگی می كردند.مهد تمدن های انسانی در سواحل گرم و ماسه ای بوده.در حقیقت باید گفت كه این كشاورزان بودند كه اجتماعات كوچكی را كه بعدها به اولین شهرها تبدیل شدند ایجاد كردند.در تمدن رومی برای نیازهای كشاورزی و شهری هر نفر،در حدود 20 لیتر آب در روز مصرف می شده.

ازآنجائی كه منابع محلی پاسخگوی آب مورد نیاز نبود،بشر به فكر انتقال آن افتاد.اولین ابزار انتقال آب یك ظرف چتر مانند بود كه به انتهای یك تیر چوبی متصل می شد. در حدود 2000 سال قبل از میلاد،این ابزارهای ابتدائی توسط اولین مكانیزم اهرمی با نام جایگزین گشت.

با وجود اینكه سیستم مذكور بطور قابل ملاحظه ای انتقال آب را ساده می كرد،ولی فقط میتوانست در یك زمان مشخص یك سطل را جابجا كند.هدف مخترعان عهد باستان نه تنهاسهولت فیزیكی انتقال آب،بلكه سرعت بخشیدن به آن و افزایش حجم آب جابجا شده نیزجانشین دستگاههای قبلی شد. Persian Wheel بود.نتیجاتاً یونانیان برای اختراع مكانیزمی جهت كنترل نیروی آب شهرت دارند.این سیستم دارای یك چرخ تیغه دار بود كه قسمت پائینی آن در جریان آب قرار می گرفت و نیروی جریان آب موجب دوران چرخ می گشت.
اگرچه دستگاه های متفاوت دیگری نیز بعد از آن ساخته شدند،ولی اصل بنیادین سیستمهای اهرمی انتقال آب ثابت باقی ماند،تا وقتی كه یكی از اختراعات مكانیكی مهم در جهان باستان ظهور كرد: پیچ ارشمیدس

پیچ ارشمیدس بر خلاف مكانیزهای گذشته،دو مزیت سهولت انتقال آب و سازگاری در شرایط و نیازهای مختلف را تواماً دارا بود و همچنین ثابت شد كه استفاده از این دستگاهها به منظور آبیاری بسیار مناسب و آسان است.
هدف از تمامی مطالب عنوان شده بیان این موضوع بود كه: پمپ یك تكنولوژی جدید نیست بلكه تنها نیروی محركه آن است كه جدید می باشد.نیروی محركه پمپ در ابتدا،انسانها و حیوانات بودند.طبیعی بود كه این پمپ ها در یك سرعت كاری پایین كار می كردند.سپس بشر از آب و باد بهره گرفت و این روند رشد ادامه یافت تا به امروزه كه بشر برای به حركت درآوردن پمپها از الكتروموتور و توربین بخار استفاده می كند.

فهرستی از مطالب ارایه شده در مجموعه چند رسانه ای پمپ (Pump):

1. تاریخچه پمپ

2. انواع پمپ
پمپ سانتریفوژ
پمپ دنده ای
پمپ پلانجری
اساس و عملکرد
ساختمان و اجزاء
در سرویس قرار دادن
از سرویس خارج کردن
ثبت پارامترها و انجام بازرسی های لازم
...

3. نکات ایمنی
 

 

با ایمیل من تماس بگیرید

[e-mail]

 

 

بسته آموزشی توربین های گازی (gas turbin)

 

در كوره سه نوع مشعل وجود دارد :
1.مشعل شمعك(Pilot Burner ) كه با جرقه زدن Ejector روشن می شود.
2.مشعل گازوئیل(Light Oil Burner )
3.مشعل مازوت(Heavy Oil Burner )
4.مشعل گاز(Gas Burner )
مشعل شمعك همان شعله روشن كن است كه در گازهای خانگی هم وجود دارد.

سوخت دیگهای بخار:

در بعضی از واحدها ممكن است پسمان محصولاتی را كه می خواهند بیرون بریزند مجدداً جهت راندمان و هزینه نكردن دوباره برای خرید سوخت مورد استفاده قرار دهند مثل بعضی واحدهای صنایع نفت نظیر پالایشگاه تبریز كه نفتهای نامرغوب را در كوره می سوزاند. و یا پالایشگاههای گاز ، مایعی را كه در هنگام استخراج گاز جدا شده می سوزانند و یا بعضی از واحدهای صنایع پتروشیمی و غیره محصولات جنبی نامرغوب را مورد استفاده قرار می دهند ولی بطور كمی سوختهایی كه در دیگهای بخار مورد استفاده قرار می گیرد. امروزه گاز از همه سوختها مطلوب تر می باشد زیرا خوردگی آن در داخل كوره حداقل است و نیاز به انبار كردن ندارد، محیط زیست را آلوده نمیكند و كنترل شعله آن آسان است. در واحدهایی كه گازوئیل و مازوت را به عنوان سوخت بكار میبرند در ابتدای راه اندازی بایستی با مشعل گازوئیل واحد را گرم نموده وسپس مبادرت به روشن كردن مشعل مازوتی كرده در هنگام استفاده از مازوت بایستی به گرم شدن مازوت توجه خاصی داشته باشید تا ویسكوزیته آن به حدی برسد كه بتواند در زمان خارج شدن از مشعل به خوبی اتمیزه(Atomise ) گردد و در غیر اینصورت با پاشش سوخت روی لوله ها روبرو خواهید شد و علاوه بر آن خطر انفجار منطقه ای یا كلی را در بر خواهد داشت. مازوت به دلیل داشتن فلزات سنگین نظیر وانادیم و سدیم كه نقطه ذوبشان از درجه حرارت كوره پایین تر است و در روی لوله ها بصورت مذاب حركت كرده با جسم لوله تركیب و باعث خوردگی در درجه حرارت بالا میگردند. همچنین مازوت به سبب داشتن گوگرد موجب خوردگی در درجه حرارت پایین میشود و با داشتن فلزات سنگین نظیر آهن و روی و حتی سرب تولید اكسیدهای مختلف كرده كه بصورت خاكستر و غیره باعث گرفتگی در ایرپری هیترها و كوئیل بخار(Steamcoil ) ها و خوردگی سایشی در آنها میشود. واحدهایی كه از سوخت مازوت بهره میگیرند معمولاً مجهز به سیستم سوت بلوئر(Soot Blower ) جهت كربن زدایی و یا بطور كلی تمیزكاری لوله های داخل لوله بخصوص در ناحیه هایی كه لوله ها دارای فین هستند، میباشند سوت بلوئر یا بخــــاری است كه با وزش بخار روی لوله ها را تمیز میكند ویا اینكه هوایی است كه به دلیل اضافه نمودن هوای اضافی كوره زیاد مناسب نمیباشد.

پودر شدن سوختها در مشعل ها:

روشهای پودر شدن سوختها در مشعل ها عبارتند از :
1. به وسیله هوا صورت میگیرد.
2. به وسیله بخار صورت میگیرد.
3. بطریقه مكانیكی صورت میگیرد.

میزان بخار یا آب داغ تولیدی بستگی به عوامل زیر دارد :

1. میزان واكنشهای احتراقی(حرارت زا) موجود در كوره
2. میزان سطوح حرارتی
3. میزان هریك از سطوح تشعشعی(Radiant )و جابجایی(Convection)
4. نحوه سیركولاسیون بخار یا آب داغ و ماحصل احتراق(Combustion products)
سوخت و هوا در بویلرها ممكن است از پایین(نوع معمول) و یا از بالا وارد كوره شوند . هر دو میتوانند بصورتهای یك یا دو یا سه كاناله یا افقی ساخته شوند.

تأمین هوا جهت سوختن در كوره های دیگ بخار

 

جهت سوختن نیاز به اكسیژن داریم.از آنجائیكه حدود 20 درصد از هوا اكسیژن است پس برای احتراق بایستی بطرق مختلف در كوره ها هوا وارد شود و با سوخت خارج شده از مشعل تركیب و سوختنی جدید بوجود می آید در این وضعیت نیاز به سه شرط T داریم .

زمان(Time)، حرارت(Temprature) و اغتشاش یا تلاطم(Turbulence) . علت فراهم كردن این سه شرط آن است كه وقتی یك حجم گاز CH4 وارد كوره میشود با ده حجم هوا برخورد میكند. از این ده حجم هوا ، هشت حجم آن ازتN2)( و دو حجم فقط گاز اكسیژن( (O2 داریم. پس برای برخورد و تركیب شدن اكسیژن با ماده سوختنی بایستی زمان ماند را بطریقی تا حدودی بالا برده و اغتشاش ایجاد كرد تا برخورد دو گاز سوختنی فراهم شود و از طرفی درجه حرارت را افزایش داد تا در وهله اول دو گاز بصورت حرارتگیر(Andothermic) گرما كسب كرده و به نقطه اكتیو جهت سوختن برسند. از آنجائیكه در قبال یك حجم گاز سوختنی ده حجم هوا وارد كوره میشود و هوا هم میتواند دارای گرد و غبار ، ذرات گیاهی باكتریها و كربن و غیره باشد پس یكی از كارهای سوت بلوئر ، زدایش این اجرام از روی لوله های داخل كوره میباشد.

ارزش حرارتی یا قدرت حرارتی و گرمادهی سوختها

 

مقدار گرمایی است كه از سوختن واحد وزن سوخت مایع یا جامد و یا یك واحد حجم سوخت گاز حاصل میشود. بنابراین ارزش حرارتی بر حسب كالری به گرم و یا به لیتر و یا بر حسب كیلوكالری به كیلوگرم یا مترمكعب بیان میشود.مقدار حرارت تولید شده را كه از حاصل سوختن متان و اكسیژن بوجود آمده است ، حرارت تولیدی یا ارزش حرارتی می گوییم .

طرق تأمین هوا در كوره ها

 

1. كشش طبیعی(Natural Draft) :
نظیر اكثر كوره های دیگهای بخار در پالایشگاه آبادان كه هوا با خلائی كه در اثر سوختن و موجود بودن دودكش در كوره ایجاد میشود بطور طبیعی و بدون فن وارد كوره شده و هوای احتراق را فراهم میكند . احتراق توسط دمپر ورودی و دمپری كه در دودكش موجود است قابل كنترل است.
2. فن های دمنده(Forced Draft ) :
در كوره هایی كه Coil زیاد بكار گرفته شده و علاوه بر آن لوله ها دارای فین هستند كشش طبیعی زیاد كار ساز نبوده و از وجود كشش اجباری استفاده بعمل می آید كه این فن هوا را وارد كوره كرده و از دودكش خارج میكند. نظیر اكثر كوره های شركتهای گاز و پتروشیمی و بعضی از واحدهای نیروگاههای وزارت نیرو. معمولاً این كوره ها تحت فشار حدود 20 اینچ آب هستند بر این اساس در مواقع باز كردن دریچه های دیده بانی بایستی مواظب بود كه محصولات سوختنی به چشم صدمه وارد نكنند. برای جلوگیری از این خطر بعضی از واحدها مجهز به هوای سرویس در كوره اند كه در موقع باز كردن دیده بان هوا را باز كرده و این هوا محصولات سوختنی را پس زده و فرد میتواند پنجره دیده بانی را باز و قادر به تمیز كردن شیشه و دیواره كثیف شده آن گردد.
3. فن های مكنده(Induced Draft) :
در بعضی از واحدها بین كوره و دودكش این فن بكار برده میشودكه محصولات سوختنی را از كوره مكیده و به دودكش هدایت میكند و در نتیجه هوا هم از بیرون وارد كوره میشود.
4. بعضی از واحدهای بزرگ نیروگاهی هم دارای فن دمنده و هم دارای فن مكنده هستند كه این نوع كشش ها به كششهای تعادلی معروف میباشند. نظیر نیروگاه نكاء كه فن دمنده هوا را وارد كوره كرده و فن مكنده محصولات سوختنی را به دودكش هدایت میكند.

گرمكن هوا :

بعضی از واحدها مجهز به سیستم Steam Coil جهت گرم كردن هوا هستند. یعنی بخار از داخل لوله ای عبور میكند كه قسمت خارجی آن دارای فین میباشد و از قسمت خارجی لوله فین دار هوا عبور میكند و این عمل باعث گرم شدن هوا میگردد.بعضی از واحدها برای گرم كردن هوا دارای سیستمی بنام ایرپری هیتر(Air pere heater) یا لانگستروم هستند. این سیستم دارای انواع مختلف میباشد.
1. نوع لوله ای
دو لوله تو در تو كه از لوله میانی بخار و از لوله قسمت خارجی هوا عبور داده میشود.

2.نوع صفحه ای:
یك در میان بخار و هوا وارد سیستم میكنندتا از انرژی حرارتی بخار جهت گرم كردن هوا بهره گیرند .

3. نوع دیگر لانگستروم (Air preheater) گردان:
كه حول محور خود میچرخد و دارای سبكتهایی میباشد كه وقتی در مقابل بخار قرار گیرند صفحات فلزی كه دارای ناهمواریهای زیاد است و در داخل این سبكتها قرار گرفته اند گرم میشوند و زمانی كه در مقابل هوا بر اثر چرخش قرار گرفته اند حرارت كسب كرده خود را به هوا انتقال می دهند و هوای گرم شده از این سیستمها وارد جعبه باد(Wind Box) شده و از آنجا توسط دمپرهای اصلی و فرعی وارد كوره دیگ میگردند.

سیكل تركیبی:

جهت شناخت سیكل تركیبی ابتدا بایستی عملكرد نیروگاه گازی(توربین گازی) را بدانیم كه هوای فشرده با سوخت در محفظه احتراق میسوزد نظیر واكنش زیر و
محصولات سوختنی حاصل به پره توربین برخورد و باعث چرخش آن میشود كه این چرخش در ژنراتور تولید برق میكند چون درجه حرارت پس از خروج از توربین زیاد است و اگر آن را به خارج هدایت كنیم و نتوانیم از انرژی تولید شده بهره بگیریم متحمل ضرر زیادی شده ایم. لذا این محصولات را كه دارای درجه حرارت زیاد است به جای جو وارد كوره یك نیروگاه بخاری میكنیم كه انرژی حرارتی این محصولات باعث بخار شدن آب نیروگاه بخاری و همچنین سوپرهیت شدن آن میگردد و كمبود درجه حرارت كوره بخاری را میتوان با تعبیه مشعلهای جبرانی افزایش داد. معمولاً محصولات سوختنی چند واحد گازی مثلاً سه واحد گازی را وارد كوره یك واحد بخاری میكنند نظیر سیكل تركیبی نیروگاه منتظر قائم كرج كه محصولات سه واحد 60 مگاواتی نیروگاه گازی را وارد كوره یك واحد بخاری 120 مگاواتی نموده اند و چون از انرژی حرارتی آنها جهت بالا بردن راندمان استفاده شده است آنها را سیكل تركیبی نام نهاده اند كه این محصولات در انتها از دودكش نیروگاه بخاری به خارج هدایت میگردد. واحدهای سیكل تركیبی فقط در محصولات سوختنی با هم شریك هستند نه در توربین و برق و غیره.

 

 

 

با ایمیل من تماس بگیرید

[e-mail]